10月8日的清晨，汽车行业媒体懂车帝在其平台上曝光了一段备受关注的测试视频，内容显示三辆尊界V800新车在封闭场地进行紧急制动测试时，刹车踏板的支架发生了全数断裂。这一事件迅速引发了公众对该车型刹车设计强度不足的质疑。视频中，测试员详细回忆了断裂瞬间的情景：“当时车辆时速已经达到约105公里，看到标志桶后我全力刹车。瞬间传来的响声如同爆炸，脚一抬就感到被什么东西猛击。”一旦支架断裂，踏板与脚底失去连接，测试员被迫依赖按住停车挡来减速，导致停车距离从正常的38米延长至令人震惊的140米。

面对这起事故，媒体第一时间联系了鸿蒙智行的客户服务中心，专门转接至尊界的顾问。对方表示，所有车辆在交付前都会经过严格的测试，懂车帝发布的测试结果需由官方进一步核实。江淮汽车也对此事件表示出关注，当前正在展开调查，并表示将会在调查有明确结果后发布官方声明。鸿蒙智行则强调，至今未接到关于刹车踏板的相关投诉，车辆的交付周期也保持正常。

在懂车帝视频末尾，测试团队发出警告：“我们从未预想到只需六脚制动就能揭示爬坡车的刹车踏板安全性。三台测试车的踏板都出现断裂声，隔着几十米外都能听到这一声响，那一刻，也许听到的不仅是踏板的断裂声，还有生命安全的危机。” qy球友会

在同一日的午后，懂车帝再度发布了跟进测试的视频。这次测试使用踏板力传感器对尊界V800及多款竞品车型进行了从时速100公里急刹至零的横向对比。在新的视频中，测试范围扩大，涵盖了其他车型。测试显示，智界V9同样为一款大型MPV，在进行连续的五次100公里至零的制动测试时，平均踏板力超过1700牛，踏板始终完整无损。测试员在最后一次制动前有些紧张，生怕听到如同爆炸的断裂声，但智界V9一次性安全完成所有测试，没有任何断裂情况。同样，其他对比车型如智某、理某、保时某等在测试中均未出现问题，踏板力均在1600牛以上。

在10月4日的提前测试中，包括阿某塔、格瑞某亚等车型均成功承受六脚全力制动，踏板与支架无损并完成了有效的制动测试。在如此高昂的尊界V800车型上出现刹车踏板支架断裂的情况，令人难以置信，瞬间引起了广大网友的集体讨论。

懂车帝在测试过程中，在一处封闭场地反复对三台尊界V800进行时速100公里到零的紧急制动性能测试。结果显示，第一台车在第三次制动时就出现支架断裂；第二台则在第四次制动时断裂，而第三辆仅行驶3公里的新车也在第二次制动时遭遇了同样的断裂事故。这一系列事件使得测试员不得不完全依赖P挡进行紧急减速，最终增加了制动距离，极为危急。在后续的实验中，测试员还引入了包括智界V9、问界、保时捷等车型进行同样的紧急制动测试，结果显示这些车型均顺利通过，未见踏板支架断裂。 qy球友会

针对这一系列问题，不少人提出了疑虑：究竟是测试过于苛刻，还是尊界V800的设计未达到国家标准。记者查阅相关资料发现，目前针对乘用车制动系统的国家标准主要有两个，一个是2018年实施的《机动车运行安全技术条件》，其规定行驶制动踏板最大制动效能下，踏板力不得超过500牛；另一个为2019年开始实施的行业标准《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》，对踏板强度的要求十分严格，规定在特定条件下进行强度测试并测量变形和损坏情况。

在此次测试中，三台尊界V800的踏板支架断裂瞬间所承受的力量达到了引发普遍关注的程度，直接导致了失去刹车控制的严重后果。